快遞進村，如何打通“最后一公里”

來源：  發(fā)表時間：2024/8/28 9:04:09

網上購物，可在家門口取件;銷售農副產品，快遞小哥能上門收件——一收一取之間，折射出農村寄遞服務的發(fā)展變化。從“快遞下鄉(xiāng)”到“快遞進村”，我國為打通農村快遞“最后一公里”，對農村寄遞物流體系建設提出更高要求。

而按照此前河北省相關規(guī)劃目標，到今年8月，全省基本實現(xiàn)建制村快遞服務全覆蓋。

時至今日，河北“快遞進村”進展如何?農村物流配送體系建設還面臨哪些堵點和難點?

在石家莊市贊皇縣鮑家灘村，順豐快遞助力贊皇櫻桃走出河北。河北順豐供圖

多渠道嘗試“快遞進村”

“前幾天在網上買了禮品，今天就到了村里的‘快遞超市’，真是方便!”日前，回家探親的滄州市東光縣大單鎮(zhèn)的王東旺，在家門口收到網購的產品。

平日里，王東旺和愛人在石家莊市生活，回家前，他從網上購置了走親訪友的禮品，直接寄回老家。

王東旺告訴記者，帶著禮品回老家拎著大包小包不方便，快遞服務點離村里的家很近，取了就能去串親戚。服務點的工作人員都認識，提前到了的打個電話就能幫忙保存。

在東光縣，家門口就能收到快遞不止王東旺一家。

“以前要到十幾公里外的鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點去取快遞，如今在本村就能拿到。”村民朱喜田從東光鎮(zhèn)安屯村“燦文超市”拿到快遞說，這個超市專門有一間屋子存放快遞，領取很便捷。

這間快遞超市，由“四通一達”(中通、申通、圓通、百世匯通、韻達)五家快遞企業(yè)和當?shù)剜l(xiāng)村超市合作而建。

從“快遞下鄉(xiāng)”到“快遞進村”，快遞企業(yè)在積極參與打通農村快遞派送“最后一公里”過程中，開始探索既能有效服務農村、又能維持正常經營的新方式。

“多家快遞共同合作，可以在快遞到達市級或縣級網點后，共用一套分揀系統(tǒng)，并共同發(fā)放到村級站點，節(jié)約人力物力，也提升了派送效率�！睎|光縣中通快遞負責人介紹，經測算，這樣的合作模式，可以使每家快遞企業(yè)平均每天節(jié)約經費1000元左右。

與此同時，與快遞企業(yè)合作的超市也能獲得相關收益，不僅每月可以按收到件數(shù)收到快遞企業(yè)支付的費用，還借助快遞驛站實現(xiàn)引流，大大增加客流量、提高銷售額。

和“四通一達”派送方式不同的順豐快遞，則選擇直接將快遞送至村民手中。

每日7點40分，從邢臺中轉場運來的順豐快件會被送到該市任澤區(qū)辛店鎮(zhèn)順豐速運營業(yè)站。“8名快遞員每人負責派送2-3個村，快件到站后就按村分配給各快遞員，一天的配送工作就開始了�！痹撜矩撠熑笋槙孕l(wèi)說，“近期快遞量較大，一天到貨量在400-500票之間，生鮮類、特產類快件占比較大�！�

駱曉衛(wèi)告訴記者，站點未開設之前，快遞派送由一個人負責一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，幾十票的快遞要花費9個小時左右。2019年，順豐下沉農村末端服務網絡，辛店鎮(zhèn)順豐速運營業(yè)站成立，新派送方式下，快遞兩小時內就能送到村民手中。

近兩年，隨著電商平臺下沉、直播帶貨興起，依托快遞物流網絡對農產品銷售渠道進行短鏈再造成為各方發(fā)力重點。國家郵政局數(shù)據顯示，今年1—7月，農村地區(qū)包裹和快遞的收投量超過200億件，帶動農產品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)近萬億元。

“網友們看過來了，這是咱們靈壽脫貧戶家的核桃，個大皮薄，營養(yǎng)價值高，還好吃不貴�！痹谑�家莊市靈壽縣農村電子商務公共服務中心直播間，村民葛偉通過手機直播銷售核桃。

待顧客下單后，村民便將打包好的農產品送至村級電商服務站。

“物流車會把村級電商服務站的待發(fā)快件整合，運至縣級倉儲物流配送中心后，再由各快遞公司進行運輸配送�！焙颖惫具藖砹穗娮由虅沼邢薰�司冀南區(qū)總經理李鮑杰說，靈壽縣在全縣范圍內成立了248個村級電商服務站，選優(yōu)選強站長，加強培訓，帶動引導服務農戶提升應用電商能力。

李鮑杰告訴記者，這種農村電子商務物流配送模式，主要依托國家級電子商務進農村綜合示范項目，在縣域建設農村電子商務公共倉儲物流配送中心，根據農村產品供需情況，建立鎮(zhèn)、村級物流網點，構建完善的縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系。另一方面，通過電商企業(yè)與農村經濟體建立合作聯(lián)盟，形成較大規(guī)模的電商+農村經濟聯(lián)合體，再與快遞物流公司進行戰(zhàn)略合作。

“每個縣的快遞到達村級電商服務站的方式都不同，有的縣通過公交線路將快遞配送至各個服務站，有的縣還會通過裝載工業(yè)品的物流車進行配送，還有的跟隨京東大件物品上門安裝的車一同到達�！崩铛U杰說。

省商務廳相關負責人表示，我省連續(xù)八年共獲批77個國家電子商務進農村綜合示范縣。通過整合縣域快遞物流企業(yè)入駐縣級農村電子商務公共倉儲物流配送中心，采用共配的方式，從根本上降低快遞物流企業(yè)運營成本，而較大規(guī)模的電商+農村經濟聯(lián)合體就可以從快遞物流企業(yè)中獲得更多的優(yōu)惠政策。

邢臺市任澤區(qū)西固城鄉(xiāng)快遞超市內，兩名工作人員正在為村民取快遞。河北日報記者趙澤眾攝

“最后一公里”的成本賬

9月17日17時，邢臺市任澤區(qū)西固城鄉(xiāng)快遞超市門口，取快遞的村民絡繹不絕。

“快遞超市負責派送鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級的中通快遞和韻達快遞，平均每個快遞公司每天到件量在300票左右�！笨爝f超市負責人蘇志飛說，“快遞超市的輻射范圍包括駱家莊村、東固城村、西固城村、齊村、前臺南村等。下一步下設一個村級附屬點，目前正在商議選址和人員問題�！�

有關專家指出，目前“快遞進村”成效顯著，但在落地、推廣過程中，仍存在不少難點、堵點，想要實現(xiàn)“村村通快遞”還有一定難度。

蘇志飛告訴記者，近幾天來咨詢開設附屬點的人很多，但是具體到快件配送的工作流程，一部分來咨詢的人望而卻步，因此在選擇合適人選上也要謹慎。

“一個快件從中轉站運到快遞超市，先要進行標號入庫，同時把號碼發(fā)給取件人，還要按照標號順序將快遞擺放貨架。收件人取件提供提貨碼，之后進行出庫掃描后給收件人，這是快件配送的操作流程�！碧K志飛說，“掃碼機器、貨架、房租都是必須要考慮的成本�！�

正是因為這些成本，導致快遞進村時，許多超市不愿意接受站點入駐。

“這對我們來說就是費力費時不掙錢。不僅要為快遞騰出貨架，還要有人專門負責隨時取件，如果快遞量少了，貨架成本收不回來，快遞量多了人力又跟不上�！蹦炒宄�市老板張女士說。

此外，考慮運營成本的還有快遞加盟商。

負責快遞進村的任澤區(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊三中隊隊長劉德行告訴記者，在工作推進過程中，部分快遞公司并不愿意在農村設快遞點，理由是農村點多、面廣、線長、偏遠，且快遞業(yè)務量相對較少。

一位快遞加盟商表示，對整個行業(yè)來說，這都是一個相當棘手的難題。由于快遞總部給加盟商每個快件的派單費是一定的，加盟商必須嚴格控制運輸、分揀、派送等環(huán)節(jié)的成本。目前每個快件從鄉(xiāng)鎮(zhèn)下沉到村一級，自己要虧0.3元。而從收件量看，有些村級快遞點一天也就收個3到5件，無利可圖。如果快遞公司每件都提供到村服務，一單快遞的履約成本大約是城市的5倍以上。

“‘共享共建’成為共識，多個快遞公司末端共同配送是當前快遞進村一種方式，但是整合快遞資源過程卻不是一件易事�！崩铛U杰說，“市場上大多數(shù)末端共配公司，沒有統(tǒng)一使用的系統(tǒng)軟件，在操作上也不盡相同�！�

業(yè)內人士指出，從目前農村各類資源的整合情況看，農村地區(qū)郵政、交通、供銷等資源不少，但沒有形成共享共建機制。例如，阿里巴巴、京東、順豐、蘇寧等企業(yè)均在農村布局，但相互之間的共享性較差，如果能實現(xiàn)資源的整合優(yōu)化，形成覆蓋全國農村市場的倉儲網點，將有利于提高物流效率。

“此外，快遞公司在人員配置、區(qū)域劃分、薪酬體系上均不盡相同，這也是整合快遞資源實現(xiàn)共同配送的難點。”李鮑杰說。

專家指出，農村地區(qū)物流資源少，快遞進村在成本優(yōu)化方面仍有空間。目前縣鄉(xiāng)兩級快遞物流服務網絡基本建立，但“快遞進村”仍有難題待解。這在一定程度上制約了農村電商發(fā)展，而電商發(fā)展相對落后又進一步導致村里快遞業(yè)務量小，影響快遞公司的網點布局和建設。

邢臺市任澤區(qū)辛店鎮(zhèn)順豐速運營業(yè)站正在卸載快件。河北日報記者趙澤眾攝

疏通堵點尚需持續(xù)加力

“早就聽說萬全鮮食玉米不錯，前幾天買了一些，確實好吃，今天再買了幾箱快遞回老家，讓家人們都嘗嘗。”正在張家口市萬全圓通驛站辦理鮮食玉米寄遞業(yè)務的張先生說。

搭乘“快遞+農產品”的快車，電子商務已成為張家口市各地優(yōu)質農特產品發(fā)展的重要渠道，同時電商中心開通“快遞進村”業(yè)務，徹底打通縣—鄉(xiāng)—村三級物流。物流配送與小程序相輔相成，相互依托，不僅全面滿足村民的基本生活所需，而且快遞物流的進村，更加提高了居民的生活水平與質量。

李鮑杰介紹，農村快遞“最后一公里”是制約農村電商發(fā)展的難題，對此，靈壽縣規(guī)劃建立了一座1200余平方米的倉儲物流配送中心，完善物流配送體系，整合縣域內快遞物流資源，降低農產品物流上行成本，實現(xiàn)縣城至鄉(xiāng)(鎮(zhèn))每天配送，鄉(xiāng)(鎮(zhèn))至村2天配送一次。

不僅如此，快遞企業(yè)也在加密下沉農村末端網絡。

“2021年，順豐計劃建設10萬個村級服務站，進一步將快遞入村落到實處。而河北順豐率先在村鎮(zhèn)實現(xiàn)全覆蓋，100%上門收送�！焙颖表権S公共事務部李樹玲說，“目前村鎮(zhèn)面臨的實際問題，農村物流網絡布局中關鍵的是收派人員、接待網點、集散場地及運輸車輛成本，短期看是投入大于產出。比如在保障小哥幸福指數(shù)上，針對山區(qū)及偏遠村的收派人員均給予收入保障，這塊投入非常大。另外，在幫助農戶推廣農產品中，為提升產品競爭力，塑造產地品牌，包裝材料投入較大。希望政府在解決短期成本上給予政策支持，激活村級網點活力�！�

也有業(yè)內人士提出，對于快遞公司來說，應該早規(guī)劃、早行動，合理調配已有資源，最大限度實現(xiàn)精細化布局，這樣才能占據主動，為未來發(fā)展贏得先機。

破解“快遞進村”難題，除了企業(yè)端發(fā)力外，還需政府牽頭協(xié)調整合資源。

“任澤區(qū)‘快遞進村’工程是在今年4月底開始推進，在這之前，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)只有1-2個快遞服務網點，百姓拿取快遞包裹需要一定時間，其距離較遠，快遞企業(yè)業(yè)務量也較少。”劉德行說，截至8月底，申通、韻達、中通已入駐各服務網點，現(xiàn)在各快遞公司各有快遞網點31-36個，實現(xiàn)了單程不超過2公里或者騎電動車不超過15分鐘的距離。

在滄州獻縣，一些快遞企業(yè)聯(lián)合成立了第三方公司——滄州佳易捷供應鏈管理服務有限公司，通過“縣級共配中心—鄉(xiāng)級處理場地—村級服務站點”模式集中分揀運輸，統(tǒng)一將快遞業(yè)務推向農村末端。目前，獻縣已建成243個佳易捷快遞超市，每個服務站點能夠覆蓋周邊1至3個行政村(村民領取快遞路程不超過5公里)，行政村快遞服務覆蓋率達100%。

由同一個人代理所有5家的快遞，既方便拉件也方便下沉進村——這樣合作共配的模式出現(xiàn)在邯鄲永年。

在當?shù)兀?家快遞公司在17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)試點打造了53個村級快遞網點，截至今年4月，聯(lián)合郵政累計建設176個村級網點，覆蓋263個行政村，離實現(xiàn)全縣363個行政村全覆蓋又進了一步。

省郵政管理局相關負責人表示，下一步將聚焦農產品進城“最初一公里”和消費品下鄉(xiāng)“最后一公里”，加快我省農村寄遞物流體系建設，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農產品進城雙向流通渠道，不斷完善縣鄉(xiāng)村三級寄遞網絡，保障快遞服務網絡在農村“建得起、穩(wěn)得住、經營好、能長久”。(河北日報記者趙澤眾)

記者觀察

期待實現(xiàn)送貨上門

記者采訪中了解到，村民最期待的還是能實現(xiàn)快遞送貨上門。

前不久，石家莊的周女士給在衡水農村的公婆買了一些牛羊肉，電商平臺通過普通快遞配送到達村附近的提貨點。雖然公婆家離提貨點不遠，但是途經道路為國道，來往的大貨車較多，周女士擔心公婆出行安全，于是聯(lián)系了提貨點負責人，希望可以將快遞送貨上門。

“打了很久才接通，被告知由于店里快件太多，人手不夠，無法上門配送�！敝芘�士說。

如今，許多在城市生活的子女，都給居住在農村的父母網購一些東西。像周女士這樣的煩惱，很多人都經歷過。

“只要是知道收件人是行動不便的老人，我們會抽空送貨上門�！毙吓_市任澤區(qū)西固城鄉(xiāng)快遞超市負責人蘇志飛說，“店里只有2名員工，從早晨到件開始就有收件人來取快遞，每天下午4點是取件人最多的時候，大多數(shù)是收件人來站點取快遞。”

而該區(qū)辛店鎮(zhèn)順豐速運營業(yè)站負責人駱曉衛(wèi)告訴記者，“農村不像城市小區(qū)那樣有明顯標志，除非快遞小哥就是附近村民，否則即便收件地址上寫了幾排幾戶，快遞員也需要多找多問才能準確送達。”

有快遞員表示，他們的收入與派件數(shù)量息息相關，效率是必須考慮的現(xiàn)實問題。

另有業(yè)內人士向記者透露，有些農村快遞網點為了轉嫁成本，甚至動起了對用戶“二次收費”的歪招。比如，在投遞環(huán)節(jié)以超出派送范圍為由，強行加收快件投遞費;在收件人自取快件時，向收件人額外收取保管費。

有專家指出，“快遞進村”作為鄉(xiāng)村振興的重要課題，也是實現(xiàn)快遞行業(yè)高質量發(fā)展的必由之路�！耙虼耍�不斷下沉的快遞網絡，在滿足農村居民生產生活需求、激活農村地區(qū)消費潛力的同時，也有望成為快遞行業(yè)發(fā)展的新增長極。”

近日，中通、圓通、申通等通達系快遞公司以及極兔速遞先后宣布，自2021年9月1日起，攬收的快件派費支付上調每票0.1元，用以提高快遞員收入。行業(yè)低價競爭情況有望改善，快遞員收入提升有助于服務質量提高，快遞業(yè)正從價格競爭轉向價值競爭。若按日均200單估算，快遞員每月可增收約600元。

對此，有村民說，派費漲了，“送貨上門是否可以實現(xiàn)呢?”

看來，滿足農民新期待，各方需付出更多努力，拿出更新舉措來。